隧道防水施工技术及工艺的详细说明

发布时间:2020-05-19 13:10:00

1、 岛隧工程外防水范围及结构等级2、 施工技术施工工艺:基底处理→基底修补→底漆施工→聚脲喷涂→特殊部位处理→聚脲涂层修补用角磨机对所有需要喷涂的基层表面进行打磨、除尘,彻底清除表面浮浆、起皮、疏松、杂质等薄弱材料,以获得适当的基层粗糙度,提高喷涂聚脲涂料与基层的结合强度。局部油渍可用丙酮或酒精清洗。

1、 岛隧工程外防水范围及结构等级

2、 施工技术

施工工艺:基底处理→基底修补→底漆施工→聚脲喷涂→特殊部位处理→聚脲涂层修补

用角磨机对所有需要喷涂的基层表面进行打磨、除尘,彻底清除表面浮浆、起皮、疏松、杂质等薄弱材料,以获得适当的基层粗糙度,提高喷涂聚脲涂料与基层的结合强度。局部油渍可用丙酮或酒精清洗。

根据现场实际情况,混凝土基层表面磨光后有许多针孔,不可能采用局部修补的方法,所以要达到聚脲喷涂的质量要求,的办法就是全面涂刷修补腻子,对针孔进行封闭和整平。

(1) 用环氧聚脲修补腻子,按厂家规定的配比(配比:A:B:石英砂、水泥=4:1:适量石英砂、水泥)搅拌均匀,根据基面实际缺陷程度,加入适量石英砂、水泥作为填料,对混凝土基面进行密封、填塞、刮除。刮擦涂层时,不允许悬挂或太厚,只需将针孔封严并填满即可。腻子刮净后若仍有大量针孔,应反复刮或局部修补。

(2) 当基层表面基本符合要求时,腻子完全固化后,用角磨机对修补后的基层表面稍加打磨,去除浮浆和灰尘。

(3) 轻磨后发现基面上仍有明显的针孔,仍需局部用腻子修补,直至基面达到喷涂聚脲的要求(基面上只允许有少量的小针孔,不允许有大的孔和缺陷)

(4) 根据现场温度等气候条件,腻子完全固化后进行后一次修补(一般24小时后),即可进行配套底漆施工。

(5) 后一次检查修补后的腻子或底漆后的基层表面是否符合喷涂聚脲的要求。如果不符合要求,继续修理。符合要求的,准备好喷涂材料和设备。

(6) 现场施工人员应保护劳动安全。喷涂工人应配备必要的劳动保护用品。包括工作服、护目镜、防护口罩、口罩、手套、安全鞋、急救箱等。

(7) 正式开始喷涂前,喷涂区外用塑料布覆盖,并按设计要求提前做好工程的详细结构,然后进行大面积喷涂。施工现场通风良好。

(8) 聚脲涂层由A组(A组)和B组(B组)组成。聚脲防水涂料喷涂施工前,应检查A、B组分材料是否正常。使用时,用气动搅拌机将B料充分搅拌均匀,并在施工过程中保持连续搅拌。喷涂设备由专业人员管理和操作,根据材料特性、施工现场条件等及时调整设备的各项参数,确保喷涂质量。现场严禁在油漆中加入稀释剂,严禁混淆a、B组分的进料系统。

(9) 桶内的油漆应尽可能每次用完。如果喷洒作业后桶内有多余物料,且下一次喷洒间隔超过24小时,则应向桶a内充氮气或干燥空气进行密封。

变形缝设有外止水。止水带两侧的混凝土经过打磨,使止水带与混凝土表面齐平。缝隙用环氧砂浆填实,打磨平整。止水带上的浮浆和油污采用人工清洗。如有必要,可采用丙酮或酒精等有机溶剂进行清洗,使止水表面清洁无污染。变形缝止水带宽度l00cm的聚脲涂料需加厚至2mm。对该部位喷涂时,喷涂面积应大于设计厚度。

两次喷涂聚脲防水涂料的施工间隔大于6小时,次施工时,需搭接连接成一体的部位应预留15-20cm的操作面,与后续防水层可靠搭接。后续防水层施工前,应对已施工防水层边缘15cm宽范围内的涂层表面进行清理,确保原防水层表面清洁、干燥、无油污等污染物。采用高固体分聚氨酯搭接底漆,原防水层预处理15cm以内,后续防水层喷涂4-24小时,后续防水层与原防水层搭接宽度不小于10cm。

喷涂聚脲完成表面施工时,必须及时检查。如发现针孔,应使用少量手工刮取的聚脲材料,按比例用手快速密封针孔。

当喷涂过程中出现小于250cm~2的鼓包时,修补时应先将鼓包去除,将损坏和粘结不良的涂层去除,并将缺陷部位边缘100mm范围内的涂层和基层凿毛清理干净,采用高固体分聚氨酯配套底漆。底漆固化后,用少量手刮聚脲材料按比例手工修补至设计厚度。

对于大于250cm的鼓包和破损部位,应移到混凝土基层上,重新刮去基层处理剂,并按设计要求的厚度喷涂聚脲涂料。喷涂聚脲涂料前,原防水层表面应采用高固体分聚氨酯配套底漆处理。可防止再喷涂涂层与原聚脲涂层的界面粘结和分层。